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洋呂鐵路初步設(shè)計(jì)聯(lián)合評(píng)審會(huì)在通順利召開
2020-07-23
洋呂鐵路初步設(shè)計(jì)聯(lián)合評(píng)審會(huì)
在通順利召開
7月20日至22日，南通港洋口港區(qū)至呂四港區(qū)鐵路聯(lián)絡(luò)線工程（簡(jiǎn)稱“洋呂鐵路”）初步設(shè)計(jì)省發(fā)改委、省鐵路辦、國鐵上海局聯(lián)合評(píng)審會(huì)在通順利召開。會(huì)議由省發(fā)改委主持，省鐵路辦、國鐵上海局、省鐵路集團(tuán)、市有關(guān)部門、沿線縣市（區(qū)）、南通沿海集團(tuán)及鐵路設(shè)計(jì)單位相關(guān)人員和特邀專家參加會(huì)議。南通市人民政府副秘書長王國平到會(huì)。
會(huì)前，相關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)踏勘了洋呂鐵路沿線關(guān)鍵線位及站點(diǎn)。會(huì)上，與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和專家聽取了設(shè)計(jì)單位的匯報(bào)，認(rèn)真閱讀了初步設(shè)計(jì)送審文件，并分組進(jìn)行了充分交流和討論，形成了統(tǒng)一的修改完善意見。與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和專家一致認(rèn)為洋呂鐵路的線路、站場(chǎng)、經(jīng)調(diào)、行車、路基、橋梁、工經(jīng)等各專業(yè)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)較為合理，原則同意洋呂鐵路初步設(shè)計(jì)方案，并要求設(shè)計(jì)單位按照專家組意見進(jìn)行修改完善。
洋呂鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中普速鐵路網(wǎng)“三門峽經(jīng)禹州至江蘇沿海港口鐵路”的最后一段；是國家發(fā)改委、自然資源部等5部委《關(guān)于加快推進(jìn)鐵路專用線建設(shè)的指導(dǎo)意見》明確的專用線；是國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部《長江三角洲地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》重點(diǎn)支持項(xiàng)目。項(xiàng)目正線全長約85公里，總投資約99億元，途經(jīng)啟東市、海門市、示范區(qū)、如東縣4個(gè)縣（市）區(qū)，北連海洋鐵路北漁站，南接寧啟二期鐵路呂四站，實(shí)現(xiàn)南通既有鐵路閉環(huán)，有效串聯(lián)南通沿海的洋口港、通州灣港、東灶港和呂四港，打通了沿海鐵路進(jìn)港“最后一公里”，對(duì)推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整（海鐵聯(lián)運(yùn)），打造通州灣長江集裝箱運(yùn)輸新出海口集運(yùn)體系具有重要意義，是一項(xiàng)關(guān)聯(lián)度高、覆蓋面廣、工作難度大的系統(tǒng)工程。
前期，省發(fā)改委、省鐵路辦、國鐵上海局、省鐵路集團(tuán)等多家部門和單位對(duì)洋呂鐵路給予了很大的關(guān)心和幫助，使得該項(xiàng)目成為國家土地管理體制調(diào)整后，省自然資源廳代部審查第一個(gè)獲批項(xiàng)目，7月9日省發(fā)改委正式批復(fù)項(xiàng)目工可。
這次聯(lián)合評(píng)審會(huì)是洋呂鐵路前期報(bào)批工作的關(guān)鍵步驟，在與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和專家的關(guān)心和指導(dǎo)下，洋呂鐵路初步設(shè)計(jì)方案將更加優(yōu)化、經(jīng)濟(jì)將更加合理，我市將進(jìn)一步完善初步設(shè)計(jì)，全面加快各項(xiàng)前期工作，全力以赴推動(dòng)洋呂鐵路早開工、早建設(shè)、早營運(yùn)。
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